Rotas Marítimas com Mapa dos Oceanos

Rotas Marítimas através dos oceanos em mapa do World Factbook, CIA, fevereiro 2025 (clique no mapa para ampliar). Projeção de Robinson, paralelos padrão 38°N e 38°S. Nomes e representações de fronteiras não são necessariamente oficiais.

Rotas marítimas são caminhos navegados pelos navios através dos oceanos, conectando diferentes portos para o transporte de cargas e passageiros. Elas são essenciais para o comércio global, movendo aproximadamente 80% de todas as mercadorias comercializadas internacionalmente.

Os principais pontos de estrangulamento marítimo são vias navegáveis estreitas e estrategicamente vitais que impactam significativamente o comércio global, facilitando ou restringindo a movimentação de mercadorias e recursos. Interrupções nesses pontos de estrangulamento, seja devido a tensões geopolíticas, acidentes ou desastres naturais, podem ter consequências econômicas graves, impactando desde os custos de transporte até a disponibilidade de mercadorias. Esses pontos incluem o Estreito de Malaca, Canal do Panamá, Canal de Suez, Estreito de Ormuz, Canal da Mancha e outros.

Uma Zona Econômica Exclusiva (ZEE) de 200 milhas náuticas (370 km) é uma área marítima onde um estado costeiro tem direitos soberanos para exploração de recursos naturais, tanto no leito marinho como na coluna de água e seu subsolo. A Zona Econômica Exclusiva brasileira, estende-se por 200 milhas náuticas pelo Oceano Atlântico e foi originalmente estabelecida em 1970 pelo governo do Brasil.

Principais rotas históricas, portuguesas (em azul) e espanholas (branco) no século 16. Na primeira metade do século 16, Portugal tornou-se a maior potência comercial do Planeta, mas foi ultrapassado pela Espanha nas últimas décadas do mesmo século. Portugal tinha postos comerciais por toda costa oriental e ocidental africana. Os portugueses venceram os árabes no comércio do Oceano Índico, no início do século 16, e dominaram o comércio no oriente na maior parte daquele século. Na época, os portugueses também dominavam o Golfo Pérsico.

O histórico Porto de Salvador, na primeira capital do Brasil. A primeira indústria naval do Brasil foi fundada na Bahia de Todos os Santos, no século 16, por Thomé de Sousa, o primeiro governador do Brasil politicamente unificado em 1549. No século 18, o porto da Bahia era o mais movimentado do Hemisfério Sul, quando Salvador era a segunda mais importante cidade do Império Lusitano, depois de Lisboa. Salvador continuou a ser o maior porto do Brasil até por volta de 1870.